深圳市惠隆科技有限公司

　　“十二五”的首个春节，更是成为中国南车株机公司城轨开发团队成立以来最为充实的一个春节，他们在大年初三就结束了春节的休假，为企业新中标的1200余辆城轨车辆做工业设计。2010年，国内共有北京、上海、广州、郑州、宁波等12个城市18个城轨车辆整车项目招(议)标，中国南车株机公司地铁中标金额超过80亿元，占据国内市场份额半壁江山。

　　从中国第一台电力机车，到成为中国城轨车辆的第一品牌，中国南车株机公司技术创新的步伐越走越快，形成了特有的核心竞争力，而支撑这一切目标和追求的核心能力究竟是什么?

　　打造知识管理体系 战略助推科技创新

　　如果说机遇是上天给予的眷顾，那么在眷顾面前，如何去把握好这个机遇，并在机遇来临之前做好充足的准备，同时用一种极具前瞻性的国际视野去运用好这个机遇，就不是每一家企业都能做到的，而中国南车株机公司显然抓住了这个机遇，并且将这一个机遇推向了一个“制高点”的位置。

　　中国南车株机公司首先抓住的是科技创新的战略机遇。该公司副总经理兼总工程师杨志华谈到企业的科技创新战略的时候指出：“中国南车株机公司多年来一直坚持的是构建‘两大主线、三大平台、一个解决方案’”。中国南车株机公司的企业技术体系的制定，主要是在中国南车大战略的统一框架下，根据企业自身的特点，规划具有株机特色的技术发展方向，核心是依托“两大主线”，即“电力机车”和“城市轨道交通车辆”。依托这两大主线，深化推进设计平台、制造平台、产业平台等“三大平台”内涵的丰富和外延的拓展。

　　所谓的“一个解决方案”，杨志华强调：“我们希望能够做到与业内的其他同行们有所区别，如何充分发挥自身的特点和优势，生产出与众不同的产品，最终在产品上形成差异化竞争格局。因此，对于产品和发展方向的选择，除了关注产品的系统集成能力形成之外，我们更加关注的是如何打造一个完整的解决方案，这个解决方案是把客户利益链的提升作为首要目标的。我们更多关注的是客户的根本需求，即最终我们能给客户创造什么价值，我们考虑的是把我们自身与客户放在一个产业链上的整体价值。就是说，我们不是简单地为客户提供了一个设备或者一系列的产品集成，更重要的是，我们关注这些产品到了客户那里之后，能为客户带来什么样的实实在在的利益和好处。这些产品在今后的运营过程中会出现哪些问题，而这些问题可能会使客户产生一些困扰，我们用什么样的方法来打消他的顾虑，能够解决客户面临的一些问题”。

　　在株机人的眼中，这个目标不同于国内同行的系统集成商的道路，而是希望走出具有株机特色的科技创新道路来。

　　其次，中国南车株机公司抓住的是专业化的机遇。中国南车株机公司科协秘书长、技术中心副总监、技术管理部经理唐建华回顾起企业的成功经验时就重点强调了“专业化”：“我们力争在每一个领域里做专。过去是在电力机车领域，因为我们毕竟是国家电力机车的摇篮，在1958年开始生产出了自己的电力机车。从第一台电力机车出来之后，基本上几十年我们都是国家唯一的电力机车制造厂。”

　　唐建华告诉记者：“当中国南车株机公司从电力机车向轨道交通全领域拓展之后，仍然坚持的是走专业化的道路。由于有了交流技术的基础，在引进、消化、吸收、再创新这个过程中，我们可能显得更顺利一些，短短几年就达到了目的，并且在个别领域已经走在了世界的前列。

　　在轨道交通前沿技术上中国南车株机公司一直在努力。“作为一家国内一流的企业，我们有推动机车产业发展的责任”。

　　在科技创新的道路上，中国南车株机公司留下了自己的足迹和抹不去的印痕：2003年，为加速实现中国铁路机车车辆现代化，我国政府制定了“引进先进技术、联合设计生产、打造中国自主品牌”的战略，中国南车株机公司成为铁道部六家重点扶持企业之一。

　　中国南车株机公司充分吸收西方现代工业文明成果，引进先进技术，生产世界最大功率的和谐1型交流传动电力机车，2006年11月8日，实现了首台机车的竣工下线。2007年8月，依托和谐1型机车项目的成功执行，中国南车株机公司获签铁道部1200台世界最大功率的和谐1型六轴9600千瓦电力机车采购意向书，并正式获得其中500台电力机车的合同。

　　2008年，金融危机席卷全球，很多企业还在蜷缩取暖的时候，中国南车株机公司就敏锐地洞察到铁路发展的大商机。2009年6月12日，该公司用了不到6个月时间就完成研制的和谐1型六轴7200千瓦电力机车成功下线，该型机车成为我国自主化程度(自主化率92%以上)最高的电力机车。

　　自此，中国南车株机公司形成了和谐1型八轴9600千瓦电力机车单机牵引万吨、组合列车牵引2万吨，和谐1型六轴9600千瓦电力机车单机牵引5500～6000吨，和谐1型六轴7200千瓦电力机车单机牵引5000～5500吨三个货运机车产品平台，成功地站在了世界铁路装备技术的制高点，并由此形成了和谐型大功率电力机车产品系列，一举站在了世界铁路机车技术的制高点。

　　转变增长方式 信息化提升核心竞争力,科技创新知易行难

　　中国南车株机公司副总经理兼总工程师杨志华谈到这一点深有体会：“企业应该成为科技创新的主体，这个口号喊了很多年，但是企业成为技术创新的主体往往有一些客观因素的限制，除去主观内部的一些东西之外，一些需要加强弥补的，比如人力资源的投入、信息技术的创新突破等等，没有这些的配合，企业的科技创新往往容易做不到位”。

　　如何以信息技术的创新推动整个企业的科技创新，是中国南车株机公司一直在思考的问题，也是中国南车株机公司一直在探索的领域。

　　科技创新的基础是知识管理，只有在知识管理的平台上，才能不断建构起中国南车株机公司的技术竞争力和持续研发优势。在这个过程中，信息化无疑扮演着重要的角色。

　　杨志华指出：“不能片面地理解信息化手段，知识管理在研发平台、设计平台的体系建设里面就是一个非常核心的部门，对于研发平台到底如何来建，每个企业都会有自己的理解，行业和行业之间也会有很大的差异，但是归根到底，现在是要把信息化的手段真正地落实到研发的体系当中。信息化本身不是目的，信息化只是工具。信息化在这个过程中起的就是一个能够把你所需要的资源很紧密地、有机地、有序地联系起来，让他们非常有效地运作”。

　　信息化对于改善研发效率正起着越来越大的作用。中国南车株机公司的信息化已经成为企业科技创新的重要支撑：第一，现在企业基本上开始进入全面的三维设计，下一步还要做三维工程化和虚拟现实设计。第二，随着信息技术的突破，很多研究的技术方法可能都会被颠覆了。过去大家可能要用一个月10个人的团队来做的，现在大概用七天两三个人就可以做，类似这样的效果，使我们发现，信息化最终为我们节省了时间、提高了效率，也节省了综合成本。

　　总之，知识管理没有信息化的手段是无法实现的，所以信息化在这里面起到重要的推动作用。谈到信息系统建设，杨志华似乎有一肚子话要说：“很多IT企业更多关注的是能否卖出这个设备，而我则告诉他们，我们对于信息化设备的需求不在于设备的好与坏，而在于这些设备能在我们这个知识管理体系里面发挥什么作用?我们需要的是这样的信息系统。只有我们能在这方面做到不谋而合，才可能联手去做一些这方面的事情。惠普最终取得我们的信任，能够顺利进入中国南车株机公司，这也是一个最为重要的因素”。

　　中国南车株机公司的信息系统建设有很多设想的目标，有一些是已经实现了，比如说三维设计已经实现了，有一些还正在实施过程中，比如说现在正在做第二步，从三维设计、三维建模到直接指导现场生产。还有一些更长远目前还在规划当中。这个总体设想只有在信息化能够真正地发挥作用的时候才有可能实现。

　　信息化已经成为中国南车株机公司的重要竞争力之一，但是杨志华的目光显然看得更远：“知识管理平台是技术创新的根本，但能否打造这样的平台，也是考验一个优秀企业的管理实力的试金石。我们的团队经常探讨这个问题，我们不指望一两年就把这个平台建设好，因为我们知道这么多先进企业，他们现在也都在孜孜不倦地建这些东西，我每次和他们做深层次的交流和沟通的时候，我都能体会到他们的脑子里一定有这样一个“东西”是他们正在努力去做的，但是他们不说，不说的原因就是这些才是企业的真正的核心竞争力。但是我们认为中国南车株机公司应该早一步做到这方面的事情，如果说这样的知识管理平台能够做到了，这个企业就一定是个真正长久的顶级企业”。

　　中国南车株机公司注定要走一条不同以往的道路，既需要大胆地转变增长方式，同时也需要信息化作为提升核心竞争力的重要支撑，他们显然做到了这一点。

　　借力战略合作 科技产业化实现可持续发展

　　“参与市场竞争，我们不是单兵作战，而是产业集群共同发力!”

　　中国南车株机公司科协秘书长、技术中心副总监、技术管理部经理唐建华说，现代高科技的发展不单单是单一企业与企业之间的竞争，企业的实力不是单一企业竞争力的体现，要让这些现代产品真正形成竞争力的话，它必须是一个产业群，而且必须是由一些专业化的、有技术引领能力的企业所构成的产业群，这个产业群才是你的综合竞争力。

　　近年来，在中国南车株机公司的带领和推动下，株洲市形成了轨道交通装备完整产业链，中国南车在株洲所属企业形成了整车、核心部件、重要零部件明确分工、密切配合的良好局面，并带领20多家规模以上企业实现快速发展以及产品的升级换代，为此，湖南地方政府与中国南车签署战略合作协议，作出了进一步完善产业链、在“十二五”期间打造以中国南车株机公司为龙头的轨道交通装备千亿产业集群的战略并启动实施。

　　在信息系统建设方面，中国南车株机公司也与惠普公司建立了战略合作关系。设计中心长期以来一直使用惠普工作站，设计中心使用的HP Z200工作站和HP Z400工作站，给企业带来了明显的效率提升，赢得了广大设计人员的交口赞誉。

　　中国南车株机公司技术中心技术一位相关负责人谈起惠普工作站时显得滔滔不绝：“设计中心使用惠普工作站，使用的软件主要是西门子的UG，用于实现各种复杂实体及造型的建构，这对图形图像的显示提出了很高的要求，惠普图形工作站完美的帮助客户解决了这一难题。惠普工作站在噪音、稳定性、流畅性、兼容性等方面表现都非常出色。在我们目前的研发体系中，惠普已经成为我们必不可少的重要组成部分。对惠普这几年的服务我们还是相当满意的。”

　　借力战略合作，以产业化为战略路径，中国南车株机公司的道路越走越宽，越走越快。

　　启示

　　装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，产业关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集，是各行业产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。

　　站在“十二五”的起点，我国装备制造业企业如何从低层次的价格竞争走向可持续发展的综合实力提升，从国内市场走向国外高端市场，中国南车株机公司在技术创新领域的探索或许能给以人启示。只有不断践行企业的技术创新战略，才能形成企业可持续发展的核心竞争力。技术创新不是目标，而是实实在在的企业发展的根本手段，这一切的实现则依托于知识管理体系的建造，只有用知识管理打造起企业创新的筋骨，才能让南车株机永葆活力，最终形成企业发展的蓝海战略。有了这一切，南车株机的视线将能够超越竞争对手转向客户的需求，超越现有的行业竞争层面，从而占据市场竞争的完全主动。

　　我们相信中国南车株机公司的“时代列车、南车创造”的行业梦想或许不久后就将成为现实，因为中国南车株机公司有着不可替代的自身的魄力、实力与竞争力。不仅仅是“十二五”，还有更长远的未来， 中国南车株机公司都将以最好的姿态展现给世人!

　　中国南车株机公司的希望与梦想，就是“挺起中国高端制造业的脊梁”。